財務(wù)現(xiàn)金流成本，收入利潤，公司估值融資規(guī)模等等。

這已經(jīng)大大高于永安行過去七年的擴張速度，但如果要參與共享單車大戰(zhàn)，這個數(shù)字卻顯的保守。目前A股上還沒有公共自行車或共享單車公司，如果按創(chuàng)業(yè)板平均約70倍市盈率計算，永安行市值有望突破70億元。

雖然時間短、數(shù)量少，永安行公開披露的幾個數(shù)據(jù)仍然頗可玩味。不過，正如當(dāng)年的滴滴、快的，在海量資本的催化之下共享單車向三四線城市擴張只是個時間問題，雖然永安行在招股書中稱公共自行車和共享單車存在重大差異，不能互相替代。永安行稱正在探索為現(xiàn)有的公共自行車加裝GPS模塊，增加無樁停放功能，形成有樁和無樁模式互為補充、互通互聯(lián)的效果。

永安行將共享單車列為固定資產(chǎn)，到2016年12月底，該項資產(chǎn)價值為698.71萬元，沒有折舊。直到2016年之前，永安行一直是一家與前沿創(chuàng)新關(guān)系不大的公共自行車服務(wù)提供商，其估值水平也中規(guī)中矩。

上海云鑫為螞蟻金服的全資子公司。

2013年7月，上海福弘、青企聯(lián)合、青年創(chuàng)業(yè)三家機構(gòu)投資人投資2000萬元，投后估值4億元，對應(yīng)2013年預(yù)計凈利潤11倍左右。 那么問題來了：如此一個深諳90后心理的品牌，生命周期為什么這么短?加盟店雜亂，管理困難目前，“水貨”營業(yè)的店面中，有7家是直營店，其余的23家均為加盟店。

水貨現(xiàn)象簡直是一場毀三觀運動，很多人都沒想到原來餐飲居然還可以這樣玩! 水貨餐廳曾創(chuàng)造了在一年時間就能夠落地52家店，獲利近一個億的收益的輝煌，這成績，讓業(yè)界咋舌!然而在近期，水貨餐廳全面退出鄭州市場、在深圳COCOPark閉店的消息刷了屏。客單價略高，菜品口味一般雕爺牛腩客單價區(qū)間在150到200元之間，這個價位其實屬于中檔餐飲的價格了，但是雕爺牛腩的口味對比同類競品并沒有十分鮮明的特色，這就導(dǎo)致消費者期望過高，與實際體驗形成落差。

號稱500萬元買秘方，在雕爺牛腩能和大咖同吃一口咖喱等等，很多餐飲老板不斷推陳出新，試圖用營銷抓住眼球。不過那些經(jīng)營創(chuàng)新、營銷前衛(wèi)的網(wǎng)紅餐廳，如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩，現(xiàn)在日子卻越來越不好過了。